晨报记者 郭文珺
当17万分换一条狗绳出现在银行信用卡的兑换册上时，几乎所有的持卡人在惊愕之余都有些绝望。银行将信用卡积分兑换门槛的提高归结为礼品采购价格的上涨，归结为通货膨胀，归结为提供了更多的兑换通道。然而，这些理由却经不起推敲。
商品价跌积分却涨
曾有银行相关人士表示，近年来物价飞涨，礼品采购成本不断上升，兑换信用卡积分只能水涨船高。
记者在建设银行的礼品兑换目录中看到，一台IPODnano4代需72万积分，有网友爆料这款IPOD在2年前建行信用卡积分兑换册上标注的兑换积分只有70万分，需兑换的积分有上升。而与此同时，此款产品的实际售价却是在下跌中的，两年前IPODnano4代售价一度高达1300元，但是于2008年年底已经跌破千元，目前各大型数码商品的销售网站上，4代售价约为950元左右。采购成本下降了28%，信用卡积分却逆势上涨，“成本说”显然难以自圆其说。
积分通兑不过减少浪费
面对信用卡积分日益贬值，银行认为比起多年前，积分兑换奖品的单一性，现在的兑换方式为客户提供了更多选择渠道和途径，银行人士甚至建议客户可以多了解些积分的具体规则，挖掘更多价值。比如有些银行会发行不同的信用卡，卡与卡之间的积分能互相转移、通用，扩展了积分的有效性，同时还可以与航空公司的里程卡等进行互换。
但事实上，这些卡与卡之间的积分转换，基本上都是等值转换，至多是避免了因为积分分散导致的浪费，但并不能改变兑换积分要求高高在上的现实。
积分收益要综合考量
在积分持续贬值的情况下，银行竭力推荐大家申请车主卡，强调无论从奖品的实用性还是兑换性价比而言，都是所有信用卡中最高的。然而，持卡人千万别为了让那个积分升值而得不偿失，因为这类卡的年费通常就是200元，尽管持卡人可以同时享受洗车、免费清障等多项服务，但在积分兑换时不得不考虑这200元的年费成本。
以建设银行的龙卡汽车卡为例，持卡人可以享受“积分加倍换油”服务，即刷汽车卡消费可获赠消费积分，人民币1元积1分，美元1元积7分，主附卡积分合并计算。汽车卡消费积分除可参加龙卡信用卡积分礼品兑换外，还可专享积分换油优惠，积分可专用于兑换加油费。刷卡消费越多，回馈比例越高。
但享受这顿美餐，也是有条件的：一是龙卡汽车卡的年费为200元/年，二是汽车卡消费积分必须累积到5万分才可兑换，并且只能按照1万元的整数倍进行兑换。累计积分超过5万分（不含）以上部分按4‰计算兑换加油费（即超过5万分的那部分积分每1万分兑换40元加油费），5万分以下部分按2‰兑换加油费（即每1万分兑换20元加油费）。比如以8万分消费积分便可兑换汽油费220元，即：5万分×2‰+3万分×4‰=220元。
如果要想兑换到220元的油卡，你每月至少消费6500元，如果你的消费不足额的话，你的兑换时间将会延长。这也意味着要多交好几次200元的年费，综合考虑年费及其利息等综合因素，你的兑换成本将更加高，不过更加不幸的是，油价在你攒积分期间上涨了，那兑换的性价比将会直线下降，综合收益可谓让人欲哭无泪。
