伴随我国汽车存量市场的迅速增长以及国内消费者观念的转变，二手车交易升温，二手车消费贷争夺战也从线下蔓延到线上——

2015年，我国已经成为世界第一大汽车市场，眼下二手车市场也悄然升温，随之而来的是二手车消费贷款的兴起。有数据为证：中国汽车流通协会数据显示，2015年全国二手车市场累计交易量为941.71万辆，比2014年的920万辆增长了2.32%，全年累计交易额5535.40亿元。

《经济日报》记者调查发现，目前我国二手车市场以中间商服务为典型结构，中间商按其销售模式又可分为线下传统型、在线交易平台两种。二手车信贷市场的主要参与者则包括3部分：商业银行、小额贷款公司和P2P网贷平台，线下传统型中间商的合作方多为银行，在线交易平台的合作放款方则较丰富，通常涵盖上述三者，借款人的选择空间较大。

线上线下交易升温

今年39岁的季星博刚刚体验了一回二手车的“江湖”。

“我之前在一家金融机构工作，去年底辞职创业，需要给自己的公司配一辆高端品牌汽车。不过，买新车会占用公司较多流动资金。”季星博告诉记者，经过反复考虑后，他决定购买二手车，并最终选择在北京花乡旧车市场以73.9万元的价格购买了某汽车品牌2014年推出的一款车。“同款新车目前售价约为140万元，而二手车几乎便宜了一半！”

不少购买二手车的人都与季星博有着相同的考虑。有业内专家分析指出，随着我国汽车产销量连续多年位居世界前列，汽车存量市场迅速增长，与此同时，国内消费者观念的转变提升了二手车交易热度，汽车资产的流动性也大幅提升。

中国汽车流通协会数据显示，2015年全国二手车市场交易活跃，从交易车型来看，基本型乘用车占比最高，达到59.91%；从区域分布看，我国华东、华北区占据了总交易量的半壁江山，达到51.92%；从价格看，交易价格在3万元以内的占比最高，为43.74%，3万元至5万元占比达18.97%，5万元至10万元占比达20.34%，10万元以上占比为16.95%。

记者走访北京市多个二手车交易市场，据市场内工作人员介绍，目前二手车交易过程为“卖车个人-中介-买车个人”结构，即卖方将车过户给中间商，中间商将车辆整修完善后再出售，并从中赚取差价，买卖汽车双方并不直接发生过户交易。