8月28日，易鑫集团正式公布中期业绩报告。财报显示，截至2019年6月30日，易鑫期内实现营收31.62亿元（人民币，下同），同比上升23%，其中核心业务当期新增收入为11亿元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，净利润达到1.23亿元；经调整净利润为3.43亿元，增幅达178%。

　　值得注意的是，易鑫集团的助贷发展成效显著。助贷在易鑫汽车融资交易总量中的占比由2018年上半年的约13%增至今年同期的约58%，助贷业务收入为8.39亿元，实现655%的同比增长。

　　同时，易鑫新融资租赁交易收入减少，透过自营融资业务促成约12.1万笔汽车融资交易，交易量同比减少36%。

　　业内人士认为，租赁行业近年“踩雷”的情况不断，如果风控把关不严，很容易发生危险，融资成本高、业务转型难也成为普遍生存现状。易鑫策略上侧重贷款促成服务，助贷发展的成效显著，但同时需要警惕，不要盲目去扩张助贷业务。毕竟如今助贷业务并没有真正的文件下发来约束，也没有实现完全的统一监管。

　　收净利双增

　　2019年上半年中国乘用车市场依旧疲软，整体呈现下行态势。而面对国内汽车市场的整体下滑，易鑫的汽车金融交易量各项核心数据表现亮眼。

　　8月28日，易鑫集团(02858.HK，以下简称“易鑫”)正式公布中期业绩报告。财报显示，截至2019年6月30日，易鑫期内实现营收31.62亿元（人民币，下同），同比上升23%，其中核心业务当期新增收入为11亿元，激增95%。同期盈利能力大幅改善，净利润达到1.23亿元；经调整净利润为3.43亿元，增幅达178%。据中国汽车工业协会及中国汽车流通协会统计，1-6月全国新车及二手车销售总额同比下降8%。在此背景下，易鑫上半年汽车融资交易量和交易金额分别达到28.5万台和223亿元，同比增长分别为31%和29%。

　　得益于助贷及自营融资租赁业务的增长，今年上半年，易鑫呈现出营收净利双增的利好局面。

　　新融资租赁交易收入减少，助贷收入增加

　　自2018年起，易鑫将战略重点放于助贷业务，今年上半年的业绩数据显示，助贷发展的成效显著。

　　1-6月，易鑫通过助贷业务为合作银行促成汽车融资交易约16.4万台，同比增长超486%，助贷在易鑫汽车融资交易总量中的占比也由2018年上半年的约13%增至今年同期的约58%；今年上半年易鑫助贷业务收入为8.39亿元，在去年同期实现同比118倍增长的基础上，本期再次实现655%的同比增长；相应地，在易鑫总收入中的占比也由2018年上半年的4%提升至27%。

　　财报显示，贷款促成服务方面，易鑫已与10家银行及金融机构合作。发行资产支持证券及票据并自20多家银行及50多家其他金融机构取得贷款及借款。于2019年6月30日，借款总额为人民币270亿元，其中39%来自资产支持证券及票据。

　　截至2019年6月30日止六个月，贷款促成服务产生的收入由去年同期的人民币1.11亿元同比增加655%至人民币8.39亿元，透过贷款促成服务促成约16.4万笔汽车融资交易，交易量同比增长486%，贷款促成服务占收入百分比自去年同期的4%增至27%。

　　收入方面，1-6月易鑫总营收达到31.62亿元，同比增长23%。其中，核心业务当期新增收入表现尤为亮眼，自2018年上半年的5.65亿元攀升至今年同期的11亿元，同比增幅高达95%。

　　值得注意的是，新融资租赁交易收入减少。上半年易鑫自营融资业务产生的收入由去年同期的人民币23.02亿元同比减少1%至人民币22.80亿元。过往期间的现有融资租赁交易新融资租赁交易产生收入分别人民币18.20亿元及人民币2.61亿元，而2018年同期则分别为人民币15.61亿元及人民币4.54亿元。

　　由于易鑫策略上侧重贷款促成服务，透过自营融资业务促成约12.1万笔汽车融资交易，交易量同比减少36%。

　　截至2019年6月30日，其他自营服务产生的收入由去年同期的人民币2.87亿元同比减少30%至人民币2.00亿元，主要是由于策略上减少对经营租赁服务的关注而使其收入减少，一部分被汽车销售增加所抵销。截至2019年6月30日止六个月，经营租赁服务收入为人民币1,500万元，而2018年同期则为人民币1.80亿元。

　　易鑫集团在新融资租赁上的缩减，也反应了融资租赁行业的情况。

　　据融资租赁三十人论坛（天津）研究院公布的第二季度融资租赁行业景气指数报告显示，第三季度，融资租赁信心指数为31%，较上一季度的43%下降12个百分点。

　　业内人士分析称，近年来租赁行业近年“踩雷”的情况频发，在一定程度上影响了融资租赁行业信心。关联交易涉及多个环节，上下游采购和销售交易、资金来往和资金占用、借贷担保等，而因为环节复杂，如果风控把关不严，很容易出现资金风险。而继去年商务部发布通知将三类融资租赁公司统一划归银保监会后，融资租赁企业仍然要面对诸多痛点，融资成本高、业务转型难成为普遍生存现状。

　　助贷业务的增长，逾期率也同时增长。

　　财报显示，自营融资租赁服务的180日以上逾期率及90日以上（包括180日以上）逾期率由去年的0.52%和1.10%，增长至0.77%及1.29%。而所有融资交易（包括自营融资租赁服务及贷款促成服务）180日以上逾期率及90日以上（包括180日以上）逾期率由去年的0.42%及0.92%增长至0.58%及1.06%

　　此时，易鑫集团将战略重点放于助贷业务，也面临风险。

　　实际上，助贷业务是指助贷机构利用自身掌握的获客优势、风控及贷后管理技术，向资金方推荐借款人，并获取相应服务费的业务。其实，从借款角度层面上来讲，有的金融机构的资金通过助贷机构对外进行放款，助贷机构扮演的是一个中介角色，而最终的债权人依旧是金融本身。

　　近几年来，助贷业务发展迅速，各大金融机构均纷纷发力助贷，互金公司也加大了在助贷方面的布局。

　　趣店在财报中表示，从2018年三季度开始，趣店推出了“开放平台战略”，用金融科技连接优质用户和持牌金融机构，为双方撮合交易；拍拍贷同样称，公司从2018年开始引入机构资金，与持牌金融机构合作开展助贷业务，最新数据显示，截至2019年7月，拍拍贷通过机构资金借款金额在总金额中的比例增长到了53.2%，合作的机构数量达20多家截至2019年6月底，小赢科技已获得金融机构正式授信人民币264亿元。来自传统金融机构的资金在总借贷金额当中的占比已由第一季度的10.4%增长至26.7%。

　　然而，业内人士认为，当前没有真正约束助贷的文件下发，也没有对其实现完全的统一监管，大力开展助贷业务仍有风险。首先是违规放贷业务比较多，有些平台或者企业不具备相应的放款人资格，从业者的主体不明，资质不明。其次，很多助贷机构涉及砍头息、高利贷或者对借款人进行暴力催收等问题。

　　此外，2019年4月2日，北京市互联网金融行业协会发布公告提示助贷机构加强业务规范和风险防控，要求遵守国家法律法规，审慎开展主贷业务；提倡规范稳健发展，回归“助贷”本源；同时要求尊重客户隐私数据，健全信息安全保护。

　　谈及未来的重点，易鑫也将在金融科技上发力。据财报信息透露，易鑫将致力发展标准化及人工智能化的云端能力，专注增强大数据能力，改善风险控制系统以提高准确性、安全性及效率，丰富产品组合，增加向现有客户的销售，提高变现机会。