去年9月份，冯先生看中了大众途观越野车，并在武汉一4S店谈好了价格，1.8TSI手自一体四驱豪华版原价27.68万元，4S店现金加价1万元销售，总共28.68万元。冯先生先期交纳了2000元定金。
冯先生决定贷款17万元买车，并办理了相应的贷款手续。然而此后产生的额外费用让他始料未及。去年11月26日，他向4S店刷卡支付了购车款。4天后，贷款下放到4S店，他前往提车时，被4S店告知要额外加收9500元，包含5500元的金融服务费、2000元的贷后管理费、2000元的续保押金。
其中续保押金是指在贷款期间必须在4S店指定的保险公司续保，如不按规定续保，2000元续保押金将不予退还。“定金和购车款都已经交了，想拒绝也无可奈何。”冯先生表示，尽管他认为这些收费极其不合理，他最终还是妥协了。“购车、贷款，4S店和银行都已经获得了其应得的利益，结果4S店又以帮忙联系银行为由收取额外费用，三项收费都毫无道理可言。”
4S店：贷款要收一定服务费
冯先生就此事向东湖工商部门投诉，经工商调解，4S店同意退还2000元续保押金，同时赠送两次免费常规保养，但前提是冯先生承诺在第二年、第三年均在该4S店续保。“对此，我完全不能接受。他们这样做是强迫我在该店消费。”冯先生说。
昨日，记者以购车者的身份致电该4S店，客服人员表示，店里途观只有1.8TSI手自一体四驱豪华版，要买必须加装约两万元的配置。贷款的话，除利息外，要收取服务费等。“如果你资质条件不好，需要担保公司担保，费用更贵一些。资质好的话则不需要担保公司，4S店与银行间有协议，相当于4S店担保， 服务费等由4S店收取。”该客服人员说。
业内人士车贷收费名目多监管存漏洞
据了解，目前武汉汽车消费贷款的收费极不规范。有的公司汽车贷款担保收费项目繁多，包括担保费、贷后管理费、公证抵押上牌费、保证金、续保押金、家访费、上门服务费、资料费等，加起来有近十项。
此外，还存在收费项目不一致、收费标准不统一的现象，如有的叫贷后管理费，有的叫保证金。贷后管理费也不统一，从1000元到3000元不等。即使收费名称一样，收费标准也相差甚远。以担保费率为例，有的按2%收取，有的按3%收取。因此，同样的一笔车贷，在不同的公司或金融机构办理，可能会产生非常大的费用差别。
像冯先生一样，很多消费者不明白，既然是从银行贷款买车，那为什么还要担保公司或4S店担保呢？业内人士透露，实际上目前个人或企业在向银行借款时，根据其资质状况，银行为了降低风险，不直接放款给个人，而是要求借款人找到第三方为其做信用担保。
某担保公司业务员坦言，汽车贷款中的乱收费，一方面是由于监管存在漏洞，另一个不容忽视的原因是4S店、担保公司和银行间或已形成灰色利益链。一些车主可能根本察觉不到其中的猫腻，即便事后发现问题，由于借贷者始终处于弱势一方，想要讨回公道也是举步维艰。
汽车贷款中的乱收费，一方面是由于监管存在漏洞，另一个原因是4S店、担保公司和银行间或已形成灰色利益链。一些车主事后即使发现问题，但由于处于弱势一方，想要讨回公道也是举步维艰。
