兵临城下：炮声就在耳边 硝烟散尽后谁能留到最后

　　据小编了解，目前一二线城市在限购政策的影响下已经进入置换期，县城车市成为中国车市增量的唯一亮点。在这种情形下，不仅是合资车企，连豪华品牌都为进入 县城市场精心考虑。三线以下市场— —原本属于自主品牌的根据地，还能守得住吗？

　　8月5日，北京前门大街标致大道体验店，东风标致总经理李海港兴致勃勃地跟媒体大谈明年新308的“县城进攻路线”。

　　“明年，我们会在一百个站，请一千个县级市的媒体参加新308试驾，实现无缝无死角全面下沉。”李海港在台上讲得兴致盎然，台下有媒体小声说“这真是豁出去了”。

　　豁出去的不止是李海港。其实早在5年前，东风日产已经开着改装过的大篷车，拖着展具走县窜乡，在凤凰传奇、钢管舞的伴奏下摆摊卖车。当时东风日产一年举办类似的展销会达到2000场次。

　　2008年中国车市罕见出现环比负增长，不少车企开挖四五线市场的销售潜力。这种大篷车模式的效果是显而易见的——东风日产产品一直一般，但是平均年销量增长都在两位数，销售终端的优势起了很大作用。后来上海通用找到了这家广东为东风日产服务的展具供应商，开始效仿这种行商模式。

　　目前一二线城市在限购政策的影响下已经进入置换期，县城车市成为中国车市增量的唯一亮点。在这种情形下，不仅是合资车企，连豪华品牌都为进入县城市场精心考虑。三线以下市场——原本属于自主品牌的根据地，还能守得住吗？

　　兵临城下：炮声就在耳边

　　蔡建军，嗓门粗，胆子大，私下人称军座，原长安PSA销售公司总经理，现任北汽乘用车销售公司总经理。因为其卖过长安微面，干过长安福特，当过长安PSA中方一把手，高中低市场都玩过，两年前被徐和谊和李峰挖到北汽。

　　今年年初，北汽自主品牌绅宝就联合经销商开展了“百县千镇清乡扫街”活动。刚加盟北汽不久的蔡建军把这场活动命名为“百团大战”，充分将之前长安微面的营销经验融入到北汽绅宝的销售体系搭建中。

　　跟合资车企相比，自主品牌的优势在于，深入了解国情，敢于吃苦打硬仗。蔡建军一到北汽乘用车就给经销商装上了摄像头，天天在办公室盯着电视机远程监控经销店的一举一动。看到问题就一个电话打过去。三个月前，北汽从北京现代调了一批中层干部补充北汽销售体系，到岗后这些人就被派到了各地经销商店蹲点，白天发传单，晚上开会总结。

　　据说蔡建军在乡间走街串巷，当时让北京现代常务副总经理刘智丰很触动，把到县城、乡镇市场找销量作为今年北京现代的重点突破口。现在几乎各大汽车品牌都在县城市场悄悄驻点，一场没有硝烟的“千县大战”已经打响。

　　8月5日，阿米什千城特卖汇创始人郭登礼电话响个不停。每隔一周，郭登礼领导的阿米什团队都要在一个新的县城开展卖车活动，工作开展需要联系当地各方资源，团队压力不小，但名气越来越大。面对《汽车周刊》采访时，老郭一拍桌子，“很多人都在问我，为什么要去县城卖车，为什么不呢？”

　　“汽车已经进入中国市场三十年，该轮到县城消费者做主力了。”郭登礼做了十几年汽车媒体，他经历了中国汽车市场由小变大的繁荣期，也看到了车市由两位数的高增长向个位数回落的低迷期。

　　“汽车作为消费升级的典型代表，首先覆盖的是一二线城市，然后汽车公司产生了很多幻想，认为中国市场很大很大，随之产能持续扩张、产品不断引入，经过近二十年的发展，一二线市场已经饱和。饱和之后必须有新人口增加才有消费，再有就是以旧换新才能推动一二线市场继续增长，但中国人有一个习惯，对旧物非常留恋，所以置换的速度比较慢。”郭登礼说。