据了解，在国外已成主流购车方式的贷款购车，正在当下的中国车市形成一股强势风潮，颠覆着国人购车的思维格局。国内的多家银行、汽车金融公司和小规模的信贷公司全面发力，欲抓住中国车市这一消费格局调整机遇。汽车厂家也紧把时机，纷纷借力金融机构，层出金融购车产品。

　　分析了当下的中国汽车金融市场，发现形形色色的金融购车产品大致可分为以下几类：以一汽-大众、奔驰等“0利率”、“信用卡双免”为代表的产品促销型，以通用等“年轻人计划”为代表的目标人群指向型和以沃尔沃等“阶梯信贷”为代表的概念金融产品型。“当下的汽车金融市场，无论产品主打哪个方向，以‘低利率’‘低首付’为代表的新型价格战已经成为行业的‘门槛’，想要生存，价格战是必须的。”一位汽车金融行业的资深从业者说。

　　厂家出台“0利率”、“低首付”和“低手续费”等金融产品，一是为普通消费者提供更丰富的购车选择，吸引集客；二是为了规避直接降价造成的恶性竞争，保护经销商的长远利益。那么消费者和经销商对厂家的金融新招是否“领情”呢？

　　北京某汽车贸易中心销售顾问说，多样化的贷款政策极大地降低了消费者的购车门槛。以往购车预算没有二十来万的顾客，根本不敢过问迈腾。现在都可以很方便地申请到贷款，几万块钱就能买走迈腾。尤其是有了厂家的贴息政策后，贷款一年完全不用支付利息，对顾客来说非常合算。笔者在现场碰巧遇到了两位对速腾“0利率”感兴趣的顾客，他们是被新速腾车型吸引。当得知有免息金融方案，首付45%贷款一年可免利息，他们都表现出了意外兴奋。

　　还发现，经销商本身对汽车金融手段也非常热衷，推行金融产品的积极性很高，针对个别车型，有些经销商甚至在厂家金融政策的基础上加大了补贴力度，以获取更高的销量和份额。短短几年，金融购车已经赢得了较好的市场回馈和口碑声誉。随着国内车市的发展变化，金融购车的优越性将会进一步凸显。